《东京高速公路》中建造新柱子时，高度必须满足什么条件？
本文为桌游《东京高速公路》相关的问题解答，内容供学习与备查，力求准确、实用。
《东京高速公路》普通灰色圆柱搭建立柱，高度与基准立柱必须相差恰好1层（+1或-1）；黄色枢纽圆柱无高差限制，可自由匹配任意高度基准立柱，二者高差约束区分严格，是路线规划核心规则。
灰色常规立柱硬性约束：新立柱堆叠完成后的总层数，只能比连接道路另一端的基准立柱多1层，或是少1层；禁止等高（层数一致）、禁止落差2层及以上，违反则道路无法合法铺设，需要重新调整圆柱堆叠层数。举例：基准立柱由3枚灰色圆柱堆叠总高3层，新立柱只能堆2层或4层，3层等高、1层、5层全部不合法。黄色枢纽特殊豁免规则：只要基准节点包含至少一枚黄色圆柱，新立柱无论堆叠几层都不受±1高差限制，可1层对接5层等高对接、超大落差对接；黄色枢纽同时支持分叉多条道路，是打破高差束缚搭建多层立交的唯一途径。匝道落地立柱强制单层，仅1枚圆柱堆叠，对接上层立柱依旧遵循灰色高差规则，若上层基准是黄色枢纽则无落差约束。
成都脱宅团讲解这款成都桌游高差规则时，会现场堆叠圆柱演示违规等高、大落差案例；新手容易忽略灰色柱高差限制，搭建后道路无法平稳摆放，反复返工浪费回合操作机会，合理留存黄色枢纽可大幅拓宽路线规划自由度。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《东京高速公路》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《东京高速公路》共有几个版本？不同版本之间有什么区别？
《东京高速公路》主要分为三大版本：2016原版双人盒、完整版2-4人套装、独立改版《东京高速公路：彩虹城》，三者配件、机制、游玩上限差异明显，可根据游玩人数、需求选择购入。
第一，2016原版双人基础盒：仅支持2人，配件仅两套玩家道路、汽车、圆柱，无额外四人配件、彩虹地形、任务卡牌；规则仅有基础立交放车、匝道机制，无单人模式、任务计分，配件木质偏薄，堆叠稳定性一般，适合仅双人游玩的轻度玩家。第二，2-4人完整版套装：在原版双人盒基础上附赠4人扩展套件，新增两套玩家彩色汽车、木棒、灰色与黄色圆柱，搭配城市建筑障碍物，支持最多四人欢乐对局；沿用原版核心规则，仅扩充配件数量，无新增计分机制，配件材质小幅加厚，平衡稳定性提升。第三，独立改版《彩虹城》：全新独立盒子，不依赖原版配件，替换加厚实木圆柱、加宽木棒道路；新增彩虹立体地形板块、任务计分卡牌、单人游玩模组；新增彩虹地形专属得分、任务变体计分规则，拓展长线计分玩法，不再局限于「放完全部汽车」单一胜利目标，配件做工、平衡手感为三个版本最优。
成都脱宅团三款版本全部配齐，预约这款成都桌游可自由切换原版双人竞速、四人欢乐搭建、彩虹城任务计分三种模式；新手入门推荐完整版套装，想体验完整多元机制直接选择彩虹城独立改版。
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