《车票之旅》欧洲版中的「渡轮」规则是如何运作的？
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《车票之旅》欧洲版中的渡轮是跨海特殊路线，建造时必须使用指定数量的火车头万能牌，不能用普通卡牌替代火车头的位置，其余部分可以用普通同色卡补充。
渡轮路线通常连接被海洋隔开的城市，比如英国和欧洲大陆之间的航线，路线上会标注需要的火车头数量，比如1个、2个等。建造渡轮时，必须拿出对应数量的火车头，剩下的位置可以用任意一种颜色的普通卡填充，火车头的数量不能少，也不能用普通卡代替。比如一条长度为3、需要1个火车头的渡轮，就必须出1张火车头加2张同色普通卡，或者2张火车头加1张同色卡，不能全用普通卡。
渡轮机制提升了火车头的战略价值，想要走跨海路线，就必须收集足够的火车头。同时，渡轮往往是连接两片大陆的咽喉要道，战略位置非常重要，抢占渡轮就能控制跨区域的路线。在成都桌游的欧洲版对局中，渡轮的争夺往往非常激烈，谁先拿到足够的火车头抢占渡轮，谁就能掌握路线主动权。新手玩欧洲版时，要记得提前规划渡轮需求，提前收集火车头，不要等到要建了才发现不够。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《车票之旅》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《车票之旅》欧洲版中的「隧道」规则是如何运作的？
《车票之旅》欧洲版中的隧道是特殊铁路路线，建造时需要额外翻牌验证，可能需要追加卡牌，增加了建造的风险与随机性，是欧洲版最核心的新增机制。
具体运作规则为：当玩家声明建造一条隧道时，先打出基础数量的对应颜色卡牌，然后从牌堆顶翻开3张火车卡牌。每翻开一张和建造颜色不同的非火车头卡牌，玩家就需要额外补充一张对应颜色的卡牌（火车头可替代）。如果玩家手牌足够，可以补牌完成建造；如果补不上，就建造失败，已经打出的卡牌全部收回，本回合行动结束，什么都得不到。
隧道机制给铺路增加了不确定性，你永远不知道翻出来的三张牌是什么，可能一张都不用补，轻松建成；也可能需要补两三张，消耗大量手牌。因此建造隧道有一定的赌运气成分，玩家需要评估风险，手牌充足的时候再建，避免建造失败浪费回合。当然，也可以利用这个机制，故意让对手以为你要建隧道，骗对手囤积卡牌。在成都桌游的对局中，隧道翻牌往往是最刺激的时刻，翻出不需要的颜色欢呼，翻出需要补的颜色哀嚎，充满了戏剧性。
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